Os grandes compradores de transportes nacionais e internacionais estão a mostrar um forte interesse nos veículos elétricos. Isso decorre dos seus próprios objetivos climáticos ambiciosos, bem como da exigência por parte dos consumidores de descarbonização e transportes mais limpos.
"As empresas de transporte apercebem-se cada vez mais da necessidade de iniciar de imediato a sua viagem de eletrificação, tanto pensando no ambiente como por razões competitivas, de modo a satisfazer os requisitos dos clientes no sentido de uma navegação sustentável. Com a vasta oferta da Volvo Trucks, torna-se viável para muito mais empresas de transporte abraçar a eletrificação", diz Roger Alm, Presidente da Volvo Trucks.
Adição de mais três camiões pesados à gama elétrica
Com o início das vendas dos novos modelos elétricos Volvo FH e Volvo FM, o transporte eletrificado é agora possível não apenas em zonas urbanas mas também no tráfego regional entre cidades. Além disso, o novo modelo elétrico Volvo FMX cria novas formas de tornar as operações de transporte de construção mais limpas e silenciosas.
A produção dos novos modelos elétricos para a Europa terá início no próximo ano. Juntam-se ao Volvo FL Electric e ao Volvo FE Electric para transportes urbanos, que se encontram em produção em série desde 2019 para o mesmo mercado. Na América do Norte, as vendas do VNR Electric começaram em dezembro do ano passado. Com os novos modelos de camiões, a Volvo Trucks tem atualmente uma linha de seis camiões elétricos médios e pesados, o que a torna na mais completa gama de camiões elétricos comerciais do setor.
Cobrir quase metade das necessidades de transporte da UE
Com a adição dos novos produtos com maior capacidade de carga, linhas motrizes mais potentes e uma autonomia de até 300 km, o portfólio elétrico da Volvo Trucks permite cobrir cerca de 45% de todas as mercadorias transportadas atualmente na Europa, revelam os estudos*. Isso permite contribuir de forma importante para a redução do impacto climático do transporte rodoviário de mercadorias, que de acordo com as estatísticas oficiais representa atualmente cerca de 6% do total de emissões de CO2 na UE.
"Há um enorme potencial para eletrificar os transportes por camião na Europa e noutras partes do mundo, num futuro muito próximo", diz Roger Alm. "Para o provar, estabelecemos o ambicioso objetivo de que os camiões elétricos representem pelo menos metade das nossas vendas na Europa até 2030. E os três novos camiões pesados que agora estamos a lançar marcam um passo gigantesco no sentido de atingir esse objetivo."
Ampla oferta de soluções elétricas
Além dos veículos elétricos, o programa de eletrificação da Volvo Trucks inclui um ecossistema completo com numerosas soluções de assistência, manutenção e financiamento, bem como outras opções que podem ajudar a facilitar uma transição mais rápida para o tráfego eletrificado. A abordagem holística ajuda os clientes a manterem a produtividade e controlarem a sua nova frota de transporte elétrico.
"As soluções completas de transporte eletrificado que podemos fornecer, juntamente com a nossa rede global de concessionários e oficinas de assistência, desempenharão um papel vital para garantir o sucesso dos nossos clientes", acredita Roger Alm.
Em breve, camiões elétricos a pilha de combustível de hidrogénio
Olhando para o futuro, mesmo os transportes pesados de longa distância poderão realizar-se em veículos elétricos. Para satisfazer o desafio das exigências tanto de uma elevada capacidade de carga como de uma muito maior autonomia, a Volvo Trucks planeia utilizar células de combustível de hidrogénio para gerar eletricidade.
"Esta tecnologia encontra-se em rápido desenvolvimento e a nossa ambição é também a de eletrificar a condução de longa distância, utilizando tanto baterias como células de combustível", afirma Roger Alm. "O nosso objetivo é começar a vender camiões elétricos a células de combustível na segunda metade desta década; estamos confiantes de que podemos fazer com que isso aconteça".
Oferta de veículos elétricos da Volvo Trucks na Europa
Modelos
- Volvo FH Electric, para transporte regional e interurbano.
- Volvo FM Electric, um camião versátil para transportes locais pesados e distribuição regional.
- Volvo FMX Electric, para um transporte de construção mais limpo e silencioso.
- Volvo FE Electric, para distribuição local e urbana e transporte de resíduos.
- Volvo FL Electric, para distribuição local e urbana.
- O programa inclui também o Volvo VNR Electric para o mercado norte-americano.
Ficha técnica
- Volvo FH, FM e FMX Electric: Autonomia de até 300 km. Potência contínua de 490 kW. Binário máximo de 2400 Nm. Capacidade da bateria até 540 kWh. Peso bruto combinado (GCW) até 44 toneladas.
- Volvo FE Electric: Autonomia de até 200 km. Potência contínua de 330 kW. Binário máximo de até 850 Nm. Capacidade da bateria até 264 kWh. Peso bruto combinado (GCW) até 27 toneladas.
- Volvo FL Electric: Autonomia de até 300 km. Potência contínua de 165 kW. Binário máximo de até 425 Nm. Capacidade da bateria até 396 kWh. Peso bruto combinado (GCW) até 16 toneladas.
*De acordo com as estatísticas de "Transporte rodoviário de mercadorias por distância" do Eurostat, 45% de todas as mercadorias transportadas por estrada na Europa percorreram uma distância inferior a 300 km.
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