25 ways Volvo FH keeps the roads safe

25: Segurança Ligada
Com a Segurança Ligada, os veículos Volvo podem trocar informações entre si. Isso é um fator importante para uma maior segurança rodoviária. Podem trocar informações sobre a situação do trânsito, o que reduzirá o risco de acidentes. Com a Segurança Ligada, a Volvo abre as portas do futuro.

24: Direção Dinâmica Volvo com Monitorização da Faixa de Rodagem
Se o camião se aproximar inadvertidamente das marcações na faixa de rodagem, o sistema de Direção Dinâmica Volvo com Monitorização da Faixa de Rodagem entra em ação e ajuda o motorista a repor o camião na direção certa. O sistema também pode alertar o motorista com uma suave vibração no volante. Este sistema funciona a velocidades superiores a 55 km/h.

23: Detetor de Sonolência
O Detetor de Sonolência é um sistema que controla o comportamento de condução do motorista. Se o comportamento for diferente do habitual e indicar cansaço, o motorista será alertado por um sinal e uma mensagem no display, recomendando que descanse um pouco.

22: Electronic Stability Program
O Electronic Stability Program (ESP) da Volvo Trucks reduz eficazmente o risco de derrapagem e capotamento. Se surgir uma situação perigosa, o sistema ajuda a reduzir a potência do motor e aplica os travões a cada roda do camião e do reboque individualmente.

21: Baixos níveis de ruído
O Volvo FH foi concebido com um design aerodinâmico, bem como silenciadores e isolamento, fazendo com que seja um camião com baixo nível de ruído. Isso resulta em menos stress para o motorista, que se pode concentrar na condução.

20: Aviso de Colisão com Travagem de Emergência
O Aviso de Colisão com Travagem de Emergência utiliza uma câmara e um radar para detetar objetos à frente. Se o camião ficar demasiado próximo do veículo da frente, o Aviso de Colisão com Travagem de Emergência entra em ação e alerta o motorista. Se necessário, o sistema ativa os travões para evitar uma colisão.

19: Prevenção de Efeito Tesoura
A Prevenção de Efeito Tesoura é um sistema que evita o efeito tesoura. A Prevenção de Efeito Tesoura funciona aplicando impulsos de travagem ao reboque, o que alonga a combinação do veículo. Funciona a velocidades até 50 km/h.

18: Direção Dinâmica Volvo com Definições Pessoais
A Direção Dinâmica Volvo com Definições Pessoais permite ao motorista escolher entre quatro predefinições para definir até que ponto a direção é leve ou pesada, permitindo ajustá-la a diferentes condições do piso e preferências. Os motoristas também podem definir exatamente a resistência das rodas que pretendem para uma experiência de condução confortável, descontraída e segura.

17: Direção Dinâmica Volvo com Assistência à Estabilidade
A Direção Dinâmica Volvo com Assistência à Estabilidade ajuda a minimizar o risco de derrapagem. Mesmo que apenas sejam detetadas ligeiras tendências de derrapagem, o sistema ajuda o motorista a virar suavemente na direção contrária para estabilizar o veículo.

16: Ver e Ser Visto
Ver e Ser Visto é uma iniciativa global da Volvo Trucks para melhorar a segurança na interação entre peões, ciclistas e motoristas de camiões. Através de diferentes atividades, a Volvo Trucks pretende aumentar a consciência no trânsito; para ver e ser visto.

15: Visibilidade
A visibilidade limitada pode ser um risco de segurança significativo para todos os motoristas de camiões e outros utentes da estrada. As cabinas dos camiões Volvo são concebidas de forma a proporcionar a máxima visibilidade, com características como janelas e espelhos retrovisores de grandes dimensões.

14: Saída de Emergência
A Saída de Emergência incluída em cada Volvo FH pode ser utilizada se as portas da cabina estiverem bloqueadas. A Saída de Emergência também funciona como teto de abrir e permite a entrada de mais luz na cabina.

13: Cabina com absorção de energia
Se o camião estiver envolvido num acidente com capotamento ou numa colisão frontal, a cabina reforçada transfere energia para trás. Isso significa que mantém um espaço de sobrevivência vital para o motorista no interior da cabina.

12: Sistema Integrado de Proteção Dianteira Inferior
A diferença entre um automóvel e um camião sempre foi um problema de segurança no trânsito. Para minimizar ferimentos graves em caso de colisão entre um automóvel e um camião, a Volvo Trucks desenvolveu o Sistema Integrado de Proteção Dianteira Inferior para camiões. Em caso de colisão, a área amolgada do camião retrai 200 milímetros. Dessa forma, o motorista e os passageiros no automóvel têm uma maior taxa de sobrevivência.

11: Cruise Control Adaptativo
O Cruise Control Adaptativo ajuda-o a manter uma distância segura para o veículo da frente. Também o avisa se for detetada qualquer ameaça à frente do camião e ativa o travão de emergência se ficar demasiado próximo.

10: Monitorização da Faixa de Rodagem
As saídas da faixa são uma causa comum de acidentes graves a envolver motoristas de camiões. Com a Monitorização da Faixa de Rodagem, as marcações da estrada são controladas com uma câmara e o sistema alerta o motorista se as pisar inadvertidamente.

9: Teste de qualidade rigorosos
Durante o desenvolvimento do Volvo FH, são realizados rigorosos testes de qualidade. Aqui na pista de testes de Hällered, na Suécia, a Volvo Trucks realiza vários testes.

8: Medidas de sensibilização
Para a Volvo Trucks, é importante definir medidas de sensibilização para a segurança. Por exemplo, nos Países Baixos, foram utilizados Volvo Safety Trucks pelos concessionários para efeitos de demonstração. Utilizaram os camiões para informar os clientes relativamente ao sistema de segurança oferecido pela Volvo Trucks, o que inclui Electronic Stability Program, Monitorização da Faixa de Rodagem, Detetor de Sonolência, Sensor de Ângulo Morto e Cruise Control Adaptativo.

7: Parar, olhar, acenar
Dado que as crianças são os mais vulneráveis no trânsito, a Volvo Trucks apresentou a campanha Parar, olhar, acenar em 2015. Esta campanha visou aumentar os conhecimentos das crianças em relação aos perigos que enfrentam no trânsito todos os dias.

6: Equipa de Investigação de Acidentes
Sabia que a Volvo Trucks tem uma Equipa de Investigação de Acidentes própria?
A Equipa de Investigação de Acidentes estudou e analisou mais de 1700 acidentes com camiões desde 1969. Analisam diferentes variáveis envolvidas na colisão. Estas informações são inestimáveis para futuros estudos e para o desenvolvimento de novas soluções relacionadas com segurança.

5: Teste de colisão
A Volvo Trucks simulou milhares de colisões e realizou cerca de 100 testes de colisão reais. Os testes ajudaram os engenheiros da Volvo Trucks a desenvolver uma das cabinas de camião mais seguras do mundo.

4: Airbag
Em 1995, a Volvo Trucks tornou-se o primeiro fabricante de camiões pesados a introduzir o airbag do motorista. O airbag visa proteger o motorista contra forças geradas por uma colisão frontal.

3: Cinto de segurança
Utilizar o cinto de segurança é uma forma fácil de se manter seguro em caso de acidente. O cinto de segurança foi introduzido nos veículos da Volvo Trucks nos anos 70.

2: Teste sueco de impacto da cabina
Teste da barreira. Teste de capotamento. Teste do trenó. Teste de impacto com a cabeça. o teste sueco de impacto da cabina é exigente, mas garante que tudo é verificado para garantir que o Volvo FH é o mais seguro possível. Até a máquina do café é testada contra colisões para que nada no interior da cabina o fira em caso de acidente.

1: Construção da cabina
Cada cabina normal e longa da Volvo Trucks é feita com Aço de Alta Resistência (HSS, High Strength Steel). Isso permite às cabinas dos camiões Volvo ter a melhor relação força/peso do setor. E ajuda a que sejamos o único fabricante que cumpre ou excede os padrões do Teste de Impacto Sueco.

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